如今搬家市場上的搬家公司魚龍混雜,單單是公司名一項就讓消費者犯暈。以許多人熟知的強生搬家公司為例,無論是在網上還是居民家邊,用“某某強生”或者“強生某某”命名的搬家公司就多達數十家,實際規模相差甚遠。
　　而在消費者最為關心的價格方面,一些相對正規的大公司通常會在網頁上詳細列出各項收費標準。在消費者致電咨詢時,工作人員會根據搬家時間、樓層高低、有無電梯、距離遠近、家具多少、是否需要拆裝、有哪些貴重物品等情況進行報價,各公司所執行的具體標準并不相同。
　　以載重量2噸的廂式封閉貨車為例,盡管起步價普遍都在300元左右,但有的公司會根據搬家地點所在的環數分出不同檔,有的則根據搬家時間,加收50到100元不等的晚間服務費或周末加班費。而對于晚間的界定,也不盡相同。
　　在樓層費方面,無電梯的低樓層多以每層10元為主,隨著樓層升高,每層費用會增加到20元甚至更多。車輛無法停靠到位時,搬運距離超過10米之后每米加收2元。而200立升以上冰箱、32寸以上電視、滾筒洗衣機、健身器材、保險柜等,則會根據尺寸額外加收50到200元的貴重物品費,高檔瓷器、古董、字畫、魚缸等,往往需要客戶自行另上保險。
　　如果涉及家具拆裝,通常每張床收取50到150元不等的費用,而衣柜則按照每門50元收費,推拉門按米數定價。
　　實際搬運前,大公司會在與客戶簽訂的合同單上列明費用,明確雙方責任。而據北京市消協投訴與社會監督部主任陳鳳翔介紹,大多數遭遇中途加價、物品損壞或丟失的情況,都是因為事先沒有合同約定,消費者又很難取證,出現問題不好定責。
　　據了解,早在2007年,北京市道路運輸協會便成立了搬家與城市配送分會。此后,網絡上流傳出一篇名為《北京搬家運輸行業協會推出行業自律價》的文章,對出車費、樓層費、貴重物品搬運費等給出統一標準,并表示對違反公約及有關規定的企業一律通報批評,在協會網站上做出公示。這篇文章曾被多家業內大公司的官網轉載,但真假難辨,從實際情況來看,也并未據此執行。
　　“在目前行業協會力量薄弱的情況下,指望企業自己來規范是比較困難的。”陳鳳翔建議,“相關部門應當積極發揮作用,對資質不達標或投訴集中的搬家公司進行公示,同時制定統一的合同示范文本,進一步規范市場行為。”
　　在市消協曾經接到的相關投訴中,真正調解到令消費者滿意的并不多,“搬家公司本身性質復雜,既屬于運輸業,又覆蓋到服務業,主管部門不明確,也缺乏相關的行業規范,存在管理真空的問題。”