目前中國的物流行業(yè)潛力巨大，但存在市場不規(guī)范，低端企業(yè)居多等問題，還有很長路要走。國內(nèi)許多企業(yè)傳統(tǒng)觀念根深柢固，沿用自己的物流企業(yè)，不愿外包給第三方物流來降低物流成本。此外，名稱翻牌成物流企業(yè)的有幾十萬家，沒有限制來保障物流企業(yè)的門檻，造成大量不規(guī)范企業(yè)進(jìn)行惡性競爭。
　　陳立指出，從發(fā)展前景來講，物流資源往整合兼并方向發(fā)展。入關(guān)之后，國外大型物流企業(yè)進(jìn)入國內(nèi)展開兼并活動，如DHL等國外大型物流企業(yè)進(jìn)入勢頭迅猛，使得國內(nèi)企業(yè)在無數(shù)次招投標(biāo)中直接面臨沖擊。中遠(yuǎn)的戰(zhàn)場不僅在國內(nèi)，還在海外。目前，在海外擁有7家分公司、40多家代理的中遠(yuǎn)物流正利用自身在境外優(yōu)勢進(jìn)行更廣的網(wǎng)點鋪設(shè)，加快走出去的步伐，在香港、美國、歐洲、日本、西亞、澳洲建立海外分公司，尋求更多代理機(jī)構(gòu)。
　　他還坦言，上海物流下一步發(fā)展存有隱患，在貨物集散制造基地方面上海近兩年發(fā)展滯后于全國。好在上海政府已經(jīng)意識到，伴隨大小洋山港興建，也在周圍建立新的制造中心。
　　中國國際物流、交通運(yùn)輸及遠(yuǎn)程信息處理博覽會9月19日至22日將在上海新國際博覽中心舉辦，同期還將舉辦中國航空貨運(yùn)博覽會和國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會世界大會(FIATA)。上屆展會吸引了54個國家的萬名觀眾。是次將展示從物流、遠(yuǎn)程信息處理、電子商務(wù)到倉內(nèi)運(yùn)輸和物料搬運(yùn)、客貨運(yùn)輸及相關(guān)服務(wù)等。此外展會期間，還將與德國物流協(xié)會聯(lián)合舉辦研討會。