3月20日，當劉予倩得知新一批生產設備即將從英國打包運往南京時，他長吁了口氣。曾引起南京市委市政府高度重視的5.5億元設備國際退運事件暫時畫上句號。
　　作為南京紅太陽集團世界村汽車動力項目負責人，劉予倩這大半年里背負著太多辛苦和感動。在江蘇南京檢驗檢疫局支持下，紅太陽集團能夠轉危為安，劉予倩的心里有說不出的感激。
　　紅太陽集團是江蘇大型骨干企業，也是國內農藥出口龍頭企業。近年來，該集團調結構、促轉型，從傳統農藥生產企業拓展到汽車制造、健康農業、環境保護產業，成為國家重點高新技術實業集團，入圍中國民營企業500強。
　　2014年，紅太陽與英國CGI汽車公司合資組建南京世界村汽車動力有限公司，并在南京高淳建設汽車發動機總生產線。項目總投資33億元，年產汽車發動機5C配件50萬套。該項目進口生產設備全部購自BMW公司，包括缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸和連桿5條生產線的全套舊設備，主體設備總數約400臺，貨值11.8億元。
　　“這個項目連續兩年列為南京局重大保障項目。”南京局檢驗監管處處長胡永春說。根據項目設備特點，南京局制定了完備的工作方案和應急預案：口岸檢疫查驗和衛生除害處理采用“直通式”驗放模式，科學安排開箱、安裝、調試、驗收各階段的監管工作，對項目實行預約監管和“零否決”措施，不影響項目投產。
　　“南京局指導我們熟悉舊設備檢驗監管政策法規，幫我們解決了引進過程中的困難。”劉予倩說，“他們還組織召開由海關、物流、港務、貨代、報關報檢代理參加的協調會，讓我們少走了彎路。”
　　2016年4月，南京局在查驗過程中發現，缸蓋、缸體生產線上的精密機加工設備因包裝防護技術問題，在倉儲和運輸過程中大面積浸水，銹蝕嚴重。多個單機設備無法正常運轉，整條生產線根本無法聯機安裝。
　　123臺（套）設備無法使用，貨值高達5.5億元。此事震驚了高淳地方政府，引起南京市委市政府高度關注。
　　南京局協助紅太陽立即著手索賠。既要客觀公正、分析科學，又要數據翔實、論據充分。面對考驗，南京局多次召開黨組會議研究，舉全局之力幫企業退運索賠。該局局長王錦說：“不能讓企業受損，讓人民幣打了水漂。”
　　制定方案，請教專家，反復勘查，分析原因，南京局有條不紊地推進退運索賠工作，對全套設備殘損狀況作出客觀公正評定。同時，該局派出專家協助企業談判，最快時間內完成了退運置換。
　　當時正值酷暑，檢驗人員在45℃的倉庫內檢查設備，汗如雨下。3個月的時間，大家披星戴月地往返于企業與南京局之間，一個來回就是200多公里。由于一些設備殘損嚴重，無法評估，檢驗人員就利用互聯網請教業內專家，一遍一遍地分析照片，終于作出正確分析。憑借圖片信息和翔實數據，紅太陽最終與供應商達成書面賠償合同，索賠總金額4528萬美元。
　　“這一退運索賠案例創下了南京局建局史上‘索賠金額最高、應急處置最快、退運數量最多、索賠證書最多’四個最，在江蘇檢驗檢疫系統檢驗監管重大索賠案例中也實屬罕見。據估算，南京局為企業挽回直接經濟損失約1.67億元人民幣，節省進口關稅7600萬元人民幣。
　　“英國公司還為我們更換了自動化程度更高的發動機生產線。”劉予倩說。
　　今年2月21日，南京市高淳區區長吳勇強專程拜訪南京局，對該局支持高淳外貿發展，尤其是服務世界村汽車動力項目設備進口表示感謝。