伴隨著大都市中持續連綿起伏的高層建筑見證著大家生活水準的提升，但住進高層住宅的大家也會碰到一點麻煩事：搬家。動則十幾層的樓高給家俱“上樓”提升了許多的難度，因此，技術專業搬家公司越來越備受大家的親睞。但新聞記者前不久走訪調查發覺，在搬家過程中，居民和搬家公司的糾紛案件層出不窮，并且一部分搬家公司的運營也存有著不規范化問題。
居民反映離不了，愛也難
居民薛先生前不久搬入自己10樓的新房，但搬家公司的工人把家俱剛安裝好，他就發覺了問題：床墊子上邊多了幾個污垢，木柜上也出現了一道道的刮痕。還沒有等和我搬家工人基礎理論，另一方先張口了：床墊子很大進不去電梯轎廂，只能靠人力資源抬上10樓，因而要多加30元的業務費。由于當時沒有簽訂合同，又對工人心懷同情，薛先生只能多支付了30塊錢。
在搬家這件事情上帶異議的還不僅薛先生一家，新聞記者走訪調查掌握到，價錢、物件毀壞、物件遺失是搬家公司與居民異議的聚焦，而導致異議的直接原因是，彼此事前未就有關問題簽署書面形式協議。
盡管居民對搬家公司存有諸多意見，但是搬家還確實離不了她們。上月不久親身經歷過搬家苦惱的孫某道出了她的小算盤：請盆友幫助搬家，也是尋車，也是設宴，掏錢不一定少，還落下來一大堆人情世故。找了搬家公司，做活來便捷，花費相對性還低些。
和孫某一樣，現如今很多大城市家中人口數量偏少，搬發家來免不了要找他人幫助。相對而言，請搬家公司簡易、便捷，事先聯絡好，搬完賬一結，過后誰都不欠誰的。更是搬家公司這一點，順從了當代人的生活習慣。記者暗訪搬家制造行業靠自我約束，根據暗查，記者了解到搬家公司的價錢“內情”：搬家公司多以車為數量單位，與預定者談價，每車的價錢為180元。當你粗心大意了解車子的尺寸，搬家公司就會外派花費較低的小車。而小車的載貨量較小，必定必須二次裝貨，花費無形之中提升了；而居民通常覺得搬家的花費都包括在每車成本費中。除此之外，搬家公司還會就拆裝家具、樓房差別等吃拿卡要再收費。如書櫥拆卸費40元，各層裝卸費加50元等。這般計算下來，普通人家搬一次家，必須付款搬家公司500元上下。
然搬家搬離了那么多是是非非，到底哪家單位該對搬家公司開展管控呢？
搬家公司不可或缺運載工具，因而新聞記者最先資詢了市運管處。一位工作員詳細介紹，交管部門現階段只對搬家公司運營中的運送階段開展管理方法，規定其車子符合相關規范，并有著運營許可證書明就能。接著，現場記者市物價局掌握到，搬家公司的收費歸屬于市場機制價錢，應由彼此自主商議決策，并無固定不動的規范。
那麼，搬家公司究竟必須什么資質證書？現場記者工商局掌握到，搬家歸屬于月嫂服務的一種，進行該類業務流程，必須到工商局注冊登記，申請營業執照。現階段，市市區僅有幾間搬家公司在冊。但是因為欠缺有關的相關法律法規，管控尚未及時，搬家制造行業多靠“自我約束”。
內行人提示：
簽個協議再搬家，一方面居民有要求，另一方面市場欠規范化。該怎么辦？一位專業人士表露，由于搬家市場盈利豐厚，大量搬家公司爭相開張但公司質量參差不齊，必須居民挑選時提高警惕。
那位專業人士提示說，居民在挑選時一定要找信譽度好、辦理手續齊備的搬家公司，不必只憑一個電話或一張宣傳策劃紙條就盲目跟風訂購；假如運送的物品多，又有私人物品，一定要與搬家公司簽署內容詳盡的書面形式協議，確立彼此的義務；結帳前盡量細心核對物件，重中之重查驗私人物品是不是有丟失或損壞，電器產品是不是運作正常，并向搬家公司索取發票或者收據。