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國內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行物流成本依然維持較高水平
根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)23日發(fā)布的報(bào)告，今年前10個(gè)月社會(huì)物流總成本為6.4萬億元，同比增長18.7％，并繼續(xù)保持快速增長，表明經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本仍然保持不變。更高層次。
題為《1至10月我國物流運(yùn)行情況分析》的報(bào)告稱，自今年年初以來，中國社會(huì)物流總量保持較快增長態(tài)勢，增長趨勢穩(wěn)定。前10個(gè)月社會(huì)物流總量為131.7萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，增長13.3％，1 - 9月增長率下降0.1個(gè)百分點(diǎn)，同比下降3.2個(gè)百分點(diǎn)去年，下降幅度繼續(xù)縮小。
與此同時(shí)，前10個(gè)月社會(huì)物流總成本為6.4萬億元，同比增長18.7％。增長率與去年9月持平，并繼續(xù)保持快速增長，表明經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本仍然相對(duì)較高。高水平。
值得注意的是，物流成本的快速增長與運(yùn)輸成本的快速增長密切相關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，前10個(gè)月運(yùn)輸成本達(dá)3.3萬億元，同比增長15.6％，比上年9月增加0.2個(gè)百分點(diǎn)。百分點(diǎn)，增長率繼續(xù)加快。
對(duì)此，中國物流信息中心分析認(rèn)為，這主要是受油價(jià)上漲和勞動(dòng)力成本上漲的影響。該報(bào)告稱，10月國內(nèi)汽油和柴油價(jià)格小幅下跌，但10月份流通汽油和柴油價(jià)格仍分別上漲17.3％和21.8％。同時(shí)，物流倉儲(chǔ)成本和管理費(fèi)用分開出現(xiàn)。增長23.4％，增長18.7％。
盡管如此，自今年年初以來，水運(yùn)總價(jià)仍處于較低水平，各類水運(yùn)費(fèi)率同比均有所下降。數(shù)據(jù)顯示，10月份中國沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)平均為1292點(diǎn)，比上月下降8.8％，比去年同期下降19.7％。 10月份出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)平均為957點(diǎn)，比上月下降3.4點(diǎn)。 ％，同比下降16.1％； 10月國際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）平均為2073點(diǎn)，雖然環(huán)比上漲12.7％，但仍同比下跌23.1％。
報(bào)告還指出，隨著相關(guān)政策措施的出臺(tái)，促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，物流企業(yè)的運(yùn)作有所改善，利潤水平略有提高。根據(jù)國家重點(diǎn)物流企業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)，今年前9個(gè)月物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)利潤同比增長15.6％，比上年8月增加2.4個(gè)百分點(diǎn)，利潤率為4.5 ％，與去年8月相比。增加0.1個(gè)百分點(diǎn)。
不過，數(shù)據(jù)還顯示，目前物流企業(yè)上漲的成本仍然比較高。今年前9個(gè)月，物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)成本比主營業(yè)務(wù)增長1.9個(gè)百分點(diǎn)，物流企業(yè)利潤率下降1個(gè)百分點(diǎn)。
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