依照即將于9月21日起實施的新規范，2軸卡車車貨總重不得超越18噸;3軸卡車不得超越25噸，3軸轎車列車不得超越27噸;4軸卡車不得超越31噸，4軸轎車列車不得超越36噸;5軸轎車列車不得超越43噸;6軸及6軸以上轎車列車不得超越49噸，其間牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量不得超越46噸。 　　
　　載運不行崩潰物品的超限運送(以下稱大件運送)車輛，應當依法辦理有關答應手續，采納有效措施后，依照指定的時刻、道路、速度行進公路。有前款所列多項違法行為的，相應違法行為的罰款數額應當累計，但累計罰款數額最高不得超越3萬元。
　　分析師稱：9月21號起半掛車減噸，總重不得超49噸，理論上運費必定有所上調，本來總重（55T）-車皮（15T）=實踐載重（40T），以現在運費200元/噸為例，運費為8000元/車，現在運費總金額不變，實踐載重為：總重（49T）-車皮（15T）=實踐載重（34T），運費單價為8000元÷34T=235元。公安交管部分的超載規范，則首要重視的是轎車功能承載才能，也就是說載貨不能超越車輛出廠時符號的載貨質量，這個數值一般標示在行車本上。未經答應，不得私行行進公路。 　　
　　在核算上述數據時，還應遵守下列要求：2軸組依照2個軸核算，3軸組依照3個軸核算;除驅動軸外，2軸組、3軸組以及半掛車和全掛車的車軸，每側輪胎依照雙輪胎核算，若每軸每側輪胎為單輪胎，限制規范削減3噸，但裝置符合國家有關規范的加寬輪胎的除外;車輛最大答應總質量不應超越各車軸最大答應軸荷之和。現在，兩部分在法律時現已統一了規范。 　
　　車輛違法超限運送的，由公路管理機構根據違法行為的性質、情節和損害程度，按下列規則給予處分： 　
　　車貨總高度從地上算起未超越4.2米、總寬度未超越3米且總長度未超越20米的，能夠處200元以下罰款;車貨總高度從地上算起未超越4.5米、總寬度未超越3.75米且總長度未超越28米的，處200元以上1000元以下罰款;車貨總高度從地上算起超越4.5米、總寬度超越3.75米或許總長度超越28米的，處1000元以上3000元以下罰款;車貨總質量超越限制規范，但未超越1噸的，予以正告;超越1噸的，每超1噸罰款500元，最高不得超越3萬元。 　　
　　交管運送部分的超限規范，是指車輛及其運載物超越公路路面、橋梁、地道等公路基礎設施的限重、限高、限寬、限長的規則，具體的超限規范是根據公路的規劃承載技術參數斷定的。從有關部分了解到，《超限運送車輛行進公路管理規則》自2016年9月21日起實施，比較原規范，新規范在超限方面顯著收緊，六軸卡車車貨總重由本來的55噸降為49噸。長途運送9月21日以后運費成本將比現在高出每噸約35元。一起，還對車貨長寬高進行了清晰：總高度從地上算起不得超越4米，車貨總寬度不得超越2.55米，車貨總長度不得超越18.1米。這意味著，公路卡車運送運費單價將會上調。