加速多式聯運紐帶設備建造，削減換裝環節，開展現代化的中轉設備，完善與多式聯運紐帶相匹配的鐵路、公路、航道等集疏運通道建造，完成多種運送方法間的無縫聯接。
　　《規劃》提出了湖北省“十三五”物流業開展五大要點使命：
　　進一步做大物流工業規劃。
　　《規劃》提出，進一步完善優化湖北省區域物流布局，構成武漢（城市圈）物流圈、鄂西物流圈、長江物流帶、漢江物流帶等湖北省物流業“兩圈兩帶”區域布局，依托四大物流轉道，以物流中心節點城市（武漢、宜昌、襄陽等）的開展，帶動湖北省物流業“兩圈兩帶”集聚開展。
　　沿江物流工程。
　　新時期，國家將加速施行“互聯網+高效物流”，加速推動物流業補短板進程，進步信息化和規范化水平，推動交通運送與物流業的交融開展以及根底設備間的高效聯接；加速物流業的信譽系統建造，大力推動“互聯網+”年代下云核算、大數據、智能化技能等新技能在物流范疇的廣泛使用，最大程度地發揮物流業在降本錢、穩增長、促進有用出資、拉動消費晉級等方面的活躍效果。環繞湖北省“一主兩副”規劃布局，武漢為全國性物流節點城市，襄陽、宜昌規劃為區域性物流節點城市?；钴S推動湖北省糧食現代物流設備建造，以倉儲設備、散糧接納與發放設備、信息渠道為首要建造內容，開展糧食儲、運、裝、卸“四散化”和多式聯運，構成接受東西、通達江海、輻射南北、進出曉暢、高效快捷的糧食現代物流系統。推動長江經濟帶、漢江經濟帶敞開開發，推動武漢長江中游航運中心建造，加速湖北省航運物流開展。部分園區根底設備不完善，配套效勞功用缺失。大力促進湖北省汽車、鋼鐵、石化、配備制作、光電子信息、生物醫藥、紡織、商貿等要點工業與物流業聯動，促進榜首、二、三工業交融開展。整合湖北省現有物流信息效勞渠道資源，構成湖北省規劃跨行業和區域的智能物流信息公共效勞渠道。
　　2020年根本樹立現代物流效勞系統
　　在全省現代物流業快速開展的同時，也存在一些問題，包含物流業的開展水平與湖北省的工業、區位、交通優勢仍不相適應；物流園區布局不合理，效勞功用有待進步；物流商場主體競爭力不強，專業化程度不高；物流信息化、規范化程度不高；物流專業人才與物流業快速開展的人才需求不相適應等問題。按照全省物流園區布局城市等級及所斷定的各類物流園區建造數量的操控要求，以武漢、襄陽、宜昌等國家物流園區一級、二級節點城市為中心，加速整合與合理布局物流園區。
　　物流業開展機會大于應戰
　　“十二五”期間，湖北省相繼出臺一系列相關方針促進全省物流業開展，在支撐全省重要的物流園區及信息渠道建造，減輕企業負擔、促進物流集聚開展等方面發揮了活躍效果。
　　十大要點工程夯實物流開展根底
　　《規劃》提出，湖北省要點打造農產品物流、物流園區、沿江物流等十大工程：
　　農產品物流工程。
　　省發改委主任李樂成介紹，“十三五”時期，湖北省將根本建成“物流圈（帶）——物流節點城市——物流園區——專業化物流中心”的現代物流網絡系統。
　　多式聯運工程。優化配送資源配置，完善配送根底設備，立異配送組織方法，大力開展一起配送、一致配送、直接配送等現代化配送方法。
　　《規劃》提出了湖北省“十三五”物流業開展根本原則，包含商場運作，政府引導；立異驅動，協同開展；優化結構，進步水平；節能減排，綠色環保；完善規范，進步功率；深化改革，整合資源。
　　物流信息化工程。加強與湘贛豫陜渝等周邊省市的區域協作，以區域性物流圈（帶）聯接湖南、江西、河南、陜西、重慶等周邊其他省市，為跨區域的工業對接與協作開展供給物流效勞渠道。進步物流企業的社會化、規劃化和專業化水平，著力培養、重組一批國家4A、5A級物流企業和一批可以主導區域商場的大公司、大集團，著力引入一批國內外領軍物流企業、商貿企業、電子商務企業落戶湖北。

依托四大通道優化區域物流布局
　　現在，湖北省物流園區布局不合理，效勞功用有待進步。
　　物流新技能開發使用工程。推動“互聯網＋高效物流”快速開展。
　　電商物流工程。
　　應急物流工程。
　　省發改委主任李樂成指出，“十三五”時期，世界環境醞釀新變化，國內經濟開展進入新常態，湖北省開展現代物流業的開展既面對著可貴機會，有必要正確判別局勢，搶抓前史機會，活躍應對應戰，銳意進取，戰勝制約湖北省物流業邁向中高端和高水平開展的深層次問題，全力推動湖北省物流業的立異開展、協調開展、敞開開展、綠色開展和同享開展。建造集滿意多種應急需要為一體的物流中心，構成一批具有較強應急物流運作才能的骨干物流企業。
　　進一步助推工業對外敞開。
　　“十三五”期間，湖北省物流業開展面對可貴的機會。支撐貨品盯梢定位、無線射頻辨認、可視化技能、智能機器人等關鍵技能攻關，完善物品編碼系統，鼓舞新一代移動通訊、路途交通訊息通訊系統、主動扶引車輛、不泊車收費系統以及托盤等集裝單元化技能普及。對接國家“長江經濟帶”、“一帶一路”戰略、長江中游城市群開展規劃及我國（湖北）自由貿易試驗區，活躍吸納和學習京津冀協同開展戰略的經歷，促進湖北省物流業進一步對外敞開。結合國家電子商務演示城市、演示基地、物流園區、商業設備等建造，整合配送資源，構建電子商務物流效勞渠道和配送網絡系統。
　　進一步促進區域物流協作。開始建成武漢長江中游航運中心、根本建成輻射中部區域甚至全國的戰略物資集散中心、全國內陸區域首要的多式聯運中心、商貿流轉和中轉分撥中心、中部區域物流信息中心等全國重要的現代物流基地。湖北省物流業開展出現速度較快，工業規劃不斷擴大趨勢。
　　進一步做實物流根底支撐系統。發揮我省在北斗導航、物聯網、云核算、大數據、移動互聯等技能的優勢。
　　武漢（城市圈）物流圈，以武漢為中心，輻射城市圈及周邊省市；鄂西物流圈，依托鄂西生態文明旅游圈，以宜昌、襄陽兩個省域副中心城市為支撐，輻射湖北省西部及周邊省市；長江物流帶，依托長江經濟帶，輻射帶動長江沿岸及周邊省市；漢江物流帶，依托漢江經濟帶輻射帶動漢江沿岸及周邊省市。為推動全省現代物流業繼續、快速、健康開展，培養新的經濟增長點，增強經濟綜合競爭力，把湖北建造成為全國重要的現代物流基地，根據全國《物流業開展中長期規劃（2014-2020年）》和《湖北省國民經濟和社會開展第十三個五年規劃大綱》，湖北省擬定《湖北省現代物流業開展“十三五”規劃》（以下簡稱《規劃》），作為指導全省“十三五”時期現代物流業開展的舉動綱要。交通區位渾然天成，水運優勢得天獨厚。大力開展農產品及冷鏈物流、內河航運物流、航空物流、鐵路物流、世界物流與保稅物流、電商與郵政速遞物流等要點物流范疇的開展。推動物流規范制（修）訂作業，依托省規范化專業委員會，在要點推動物流技能與配備、物流信息、路途運送、鐵路運送等12個范疇的規范制（修）訂作業的根底上，研討推動大宗產品物流規范的研討制訂作業。
　　城鄉物流配送工程。到2020年，布局建造2-3個應急物流中心。社會物流總額從2011年的45919億元，增至77138億元，物流業增加值從2011年的1363億元，增至2310億元。
　　物流規范化工程。
　　物流園區工程。
　　《規劃》提出了湖北省“十三五”物流業開展方針，到2020年，根本樹立布局合理、快捷高效、技能先進、綠色環保、安全有序的湖北省現代物流效勞系統。逐漸從由“運送通道”開展成為“物流節點”、由“交通立交橋”進階成為“物流大紐帶”；工業鏈系統較為完整，招引了各種物流業態的集聚交融。
　　以商場運作，政府引導為例，《規劃》提出，使商場在資源配置中起決定性效果和更好發揮政府效果，強化企業的商場主體位置，活躍發揮政府在規劃引導、方針支撐、規范引領等方面的活躍效果。
　　五大使命明晰作業要點
　　省發改委主任李樂成表明，要堅持以商場為導向，環繞“降物流本錢、補根底短板、去落后產能”等作業要點，以企業為主體，著力擴規劃、強主體、抓根底、優布局、助敞開、促協作，使社會物流本錢明顯下降，綠色物流更具特征，盡力把湖北建成安身本地、面向全國、聯接世界的現代物流基地，為“建成支點、走在前列”供給堅實的物流支撐。全省近200家物流園區中可以構成多式聯運的物流紐帶節點并不多，部分區域存在布局過于會集或過于分散等問題，與工業布局存在不配套現象。到2020年，打造1-3個具有較高現代化水平的臨港物流園。進一步完善鐵路、公路、航空、水運等立體交通運送根底設備建造，加強鐵水公空根底設備在物流紐帶上的無縫聯接，加速集疏運通道建造。
　　湖北省作為中部重要省份，國家層次戰略機會累積、微觀全局使命疊加，省域開展戰略明晰，開展方針明晰，在全國開展格式中的戰略位置更加杰出，特別是國家施行長江經濟帶開展戰略和中部興起新十年規劃，推動長江中游城市群建造，有利于湖北省接受世界本錢和濱海工業搬運，加強與沿江及周邊省市協作，為湖北省物流業的轉型晉級和快速開展奠定了杰出的開展環境和堅實的方針根底。
　　進一步做強物流商場主體。